El futuro mas cercano

Cada vez la tecnología invade más aspectos de nuestras vidas, cada vez los diseños se hacen mas modernos y vanguardistas, no es de esperarse que ataque el mundo de los autos de también tenga sus visiones del futuro. Hoy hablaremos del 

Mazda Furai

Su nombre quiere decir "El sonido del viento" nace a partir de una serie de autos conceptos de Mazda llamados Mazda Nagare en el año 2006. Con estos autos Mazda quería mostrar al mundo el futuro de la marca en cada segmento automotriz y el Furai era el superdeportivo de Mazda.

Poco se sabe de este auto y lo poco que se conoce son rumores pero algo es cierto, esta hecho sobre la plataforma del Cougar Competition C65 que es un auto que Mazda usa para las competencias de Le Mans en la división de conceptos. Además el Furai esta dotado de un motor rotativo o Wenkel de 3 rotores, que le permite desarrollar 450hp y es alimentado por Etanol.

El diseño exterior del Mazda Furai Concept fue llevado a cabo en el Centro de Diseño Mazda en el sur de California. El proyecto estuvo dirigido por Franz Von Holzhausen. El desarrollo técnico del prototipo estuvo a cargo de Swift Engineering, empresa estadounidense con experiencia en desarrollo de coches de competición.

Los responsables de Mazda destacaron con mucho orgullo haber presentado un prototipo funcional, mencionando que muchos concept cars ni siquiera funcionan, son tan solo maquetas a escala real. El Mazda Furai Concept no solo funciona sino que fue probado por un piloto profesional en el circuito de estadounidense de Laguna Seca (Monterey, California).

La marca Mazda esta decidida a correr en LeMans con este auto por eso esta muy interesada en afinar todos los detalles, también estará a la venta a cualquier persona que quiera comprar uno, aunque solo por pedido ya que se ha dicho que no se creará para la venta homologada a todo el público.

Esperemos y Mazda lo lancé al público para poder ver mas de esta hermosura de auto que ademas es amigable con el medio ambiente. Con el Furai, Mazda si que revive el Zoom-Zoom. Espero les haya gustado esta entrada y esperen mas.

El dueño del rally

Un pequeño auto codiciado por los coleccionistas, campeón del World Rally Championship en muchas ocasiones. Con un diseño deportivo y un motor que no lo defraudaba, la entrada de hoy esta dedicada al 

Lancia Stratos

Fue presentado por primera vez en el Salón de Turín en 1970, el futurísta y radical diseño fue fruto de un intenso esfuerzo en el túnel de viento, llamó rápidamente la atención de los presentes, con un parabrisas en forma de media luna tenía una visibilidad excelente en la parte delantera, pero carecía de medallón trasero haciendo que tuviera una visión nula en la parte trasera.

Desde un principio se concibió este auto exclusivamente para el Rally asi que su falta de cristal trasero no era un problema. Solo se fabricaron 492 Stratos todos para la competencia de Rally.

Lancia se había unido con Fiat para la producción del motor y como Fiat era dueña de Ferrari se le colocó el motor del Ferrari Dino 246 esto debido a la reducción en la producción del Dino, por lo que habían quedado muchos motores Ferrari sin coche en el que acoplarlos.  Su motor era un Ferrari V6 de 2.4 litros y 12 válvulas,  llevaba acoplada una caja de 5 velocidades, que producía 190 caballos de fuerza, aunque para la competición se subió a 280hp y para que pudiera entrar al Grupo 5 del Rally se le añadió un turbocompresor que lo hizo llegar a 480hp.

El Stratos triunfó en el mundo del rally, en las décadas de 1970 y 1980, Ganó el Campeonato Mundial de Rally en 1974, 1975, 1976, a las manos de Sandro Munari. En 1977, el equipo de competición de Lancia fue unido al equipo de competición de FIAT. La directiva de marketing de FIAT decidió centrar sus esfuerzos en el FIAT 131 mas que en el Stratos, y, en 1978, el 131 fue el coche usado en competición casi exclusivamente, aunque el Stratos aun tendría tiempo de obtener la victoria en 13 eventos importantes durante ese año.

En 1981, Lancia muestra su nuevo automóvil del Grupo B, el Lancia Rallye 037, y el Stratos pasa a ocupar las páginas de los libros de historia del automóvil, aunque algunos equipos privados siguen compitiendo con Stratos, logrando algunas victorias en Campeonatos Europeos, hasta que su homologación caduca a finales de 1982.

Problamente el Stratos mas conocido y famoso fue el patrocinado por Alitalia el cual se caracterizaba por ser blanco con franjas verdes y azules. 

FIAT 131

LANCIA RALLY 037

Actualmente existe un prototipo que bien podría ser el sucesor del Lancia Stratos, bajo el mismo nombre viene un Stratos 2012, aunque como tal no se ha dado a conocer, el Nuevo Stratos es solo un concepto que fue hecho por un fan de este auto, esta hecho sobre el chasis recortado de un F430 Scuderia, el motor también es del mismo ferrari y le permite dar 540hp. Acelera de 0 a 100km/h en tan solo 3.3 segundos. Una verdadera hermosura.

Un auto que marco historia no solo para lo que fue hecho sino para el mundo automotriz  en general, una hermosura, un bólido, una obra de arte. El Lancia Stratos es simplemente uno de los autos mas hermosos que se han fabricado.

Una disculpa si tarde mucho en crear una nueva entrada pero estuve muy ocupado. Sigo teniendo problemas para subir los videos. Espero esta entrada les guste y esperen nuevas.