El más rápido del mundo

Cuando creíamos que no existiría un auto de producción más rápido que el Veyron, EUA nos sorprende con el magnifico

Hennessey Venom GT

El Venom GT nace de la fusión del chasis modificado de un Lotus Elise y un motor V8 GM LS7 con doble turbocompresor, que casualmente es el mismo que se usa para el Chevrolet Corvette. El motor del Venom es fabricado en Texas y posteriormente enviado a Inglaterra para su ensamblaje y prueba. Al comprador del Venom GT se le ofrece una orientación de conducción de 1 día e instrucciones por un piloto de pruebas de la fábrica Hennessey en una pista en el Reino Unido o en los EE.UU. antes de la entrega.

Pero lo realmente importante del Venom es su increíble velocidad y aceleración. Fue concebido para ser veloz sin importar los sacrificios. Con un monstruoso motor V8 de 1244 caballos de fuerza, una transmisión automática de 6 velocidades y un peso de 1,135kg le dan la seguridad a Hennessey Performance Engineering de afirmar que el Hennessey Venom GT puede alcanzar los 442 km/h (275 mph), dejando atrás al Bugatti Veyron Super Sport, que está limitada a 431 km/h. Su producción está limitada a 30 unidades y sólo 5 World Record Edition que es capaz de ir a 435.21 km/h, aunque no está comprobado y el récord lo sigue sustentando el Koenigsegg agera R con 442 km/h.

El Hennessey Venom GT tiene el Récord Guiness de Aceleración de 0-300 km/h, en sólo 13.63 segundos superando al Koenigsegg Agera R que lo hizo en 14.53 segundos y al Bugatti Veyron Super Sport que lo hizo en 14.6 segundos.

No se sacrifican las comodidades que un auto puede tener, aunque la mayoría de los materiales son de fibra de carbono. El habitáculo es muy simple, y eso es lo que le da un fuerte aire a un monoplaza. Incluso existe una versión descapotable la cual agrega 14kg de peso. Por el momento solo se fabrican 10 unidades al año y 5 descapotables, puede ser tuyo por un precio de 1,4 Millones de dólares.

No obstante con tener una máquina bestial Hennessey ha anunciado que en 2016 lanzará el Venom  F5 el cual promete 1400hp y llegar a 466km/h. habrá que esperar a ver si se cumple, por lo pronto solo es un prototipo.

Después de mucho tiempo sin subir una entrada volvemos con los más poderoso que nos han ofrecido en los últimos. Ojalá les haya gustado esta entrada y nos vemos en la próxima.

La apuesta segura de BMW

Desde que fue concebido este auto ha sido una apuesta segura tanto para los compradores como para la marca, hablo del famoso e icónico 

BMW M3

El M3 no nació como un auto de producción sino mas bien como una adaptación deportiva del E30 serie 3 de 1986, La letra "M" viene por la palabra Motorsport, que corresponde al BMW Motorsport que fue la encargada de realizar las mejoras aerodinámicas y motoras del E30.

El M3 salia a las calles con un un motor llamado S14 de 4 cilindros en linea de 2.3 litros el cual dependido su versión tenia 195hp y las versiones mas potentes 238hp, tenia un desempeño impresionante para la fecha y el tipo de auto, tenia una velocidad máxima de 235km/h y aceleraba de 0 a 100km/h en solo 6.5 segundos. A diferencia del motor del E30 original que era de 6 cilindros el M3 tenia uno de 4 cilindros que se acomodaba mejor a la versión deportiva y al bajo peso (1,200kg). La versión convertible era un poco mas pesada y tenia un motor de 6 cilindros que ofrecía las mismas especificaciones que la versión con techo. A estas versiones basadas en el E30 se les conoce como la primera generación, esta estuvo a la venta desde 1985 hasta 1989.

El M3 en sus versiones deportivas (rally y alto desempeño) tenían una versión del motor s14 de 300hp. El M3 en las competiciones corría en las competencias de rally y las de alto rendimiento adornado de los colores característicos de Motorsport.

En 1992 el M3 vería su regreso a las pistas pero esta vez basado en un coupe E36, el cual tenia un motor base de 286hp. Y fue la base para la serie 3 desde 1991 hasta 1999.

Durante sus primero años la segunda generación del M3 se vendía con el mismo motor del E36 pero para 1996 se le aumento el motor a 321hp y se le hicieron muchas mejoras de rendimiento y aerodinámicas, esta versión era conocida como la "EURO" ya que para Estados Unidos se vendía una versión de 240hp, esta reducción se debe a los costos de producción mas caros en EUA. La versión Euro tenia una velocidad de 0 a 100km/h en tan solo 5.5 segundos y una velocidad tope de 250km/h (limitada electrónicamente), mientas que la versión americana llegaba a los 100km/h en 6.5 segundos y una velocidad limitada a 220km/h. Fue elogiado por la revista CarAndDrive como el carro del año. 

El E46 se presento en 1998 como una versión sedán pero en 1999 se lanzó a la venta la versión coupé en la cual estaría basado la tercera generación del M3. Fue un auto que tuvo un éxito enorme en todas sus versiones.

La versión M3 del E46 conoció el mundo al principio en un solo color el Laguna Seca Azul la versión europea tenia un motor de 6 cilindros en linea que entregaba 343hp y la versión americana 333hp. Ambas versiones llegaban de 0 a 100km/h en 4.8 segundos y una velocidad limitada a 250km/h aunque su velocidad real era de 310km/h. Fue la primera versión del M3 con cambio de velocidades al volante.

Aparte de la versión "normal" del M3 existían otras dos versiones más poderosas, la GTR y la CLS. En el 2001 el GTR cambio su motor 6 cilindros en línea por un poderoso V8 el cual producía 444hp y competía en la America Le Mans Series. Solo se vendieron a 10 GTR al publico. Es conocido por haber sido un auto importante en la saga de Need For Speed.

La versióm CSL se fabrico de manera limitada (1,500 unidades) y fue vendido solo entre junio y diciembre de 2003, recibió una fuerte reducción de peso y se aumento la potencia del motor a 360hp, aparte que se le hicieron muchas mejoras en cuanto al manejo y el desempeño.

Seria el sucesor del E46, el E92, quien estaría a cargo de continuar con el legado del M3, esta versión normal del E92 llego al mundo en marzo de 2005 y se dejo de producir en octubre de 2011 y traía un motor que otorgaba 245hp.

Con un aspecto muy similar al E92 (E90 coupe) pero con un nuevo parte frontal, cuádruple tubos de escape, una agresiva protuberancia en el capó, un techo de fibra de carbono al estilo M6. Venia de con un motor de 6 cilindros en línea que producía 414 caballos de fuerza. Al igual que su antecesor tenia una aceleración en el 0 a 100km/h en tan solo 4.8 segundos, y su velocidad esta limitada a 250km/h aunque su velocímetro marca hasta 330km/h. De esta versión del M3 salieron a la venta la versión coupe, sedán convertible y GTS. La versión GTS es identificada por tener un color naranja-solar, y un motor de 450hp.

No cabe duda que el M3 desde sus inicios ha tenido una gran inclinación hacia la velocidad, no importa si para uso en las calles o en las competencias de alto desempeño, BMW hizo una serie de máquinas que sin duda están a la altura de los superdeportivos pero con todos los lujos que uno puede desear. Esta entrada esta dedicada a mi amigo Jaime que quería que hablara de este auto.

Llego para quedarse

Esta es una entrada dedicada al auto de carretera mas impresionante jamás diseñado, creado y fabricado. Desde que se anuncio se supo que sería un éxito y un clásico instantáneo, hablo del 

Bugatti Veyron

Actualmente el Veyron es uno de los autos más caros del mundo  (1.3 millones de euros), se presento por primera vez en el autoshow de Japón en 1999 fue uno de los 4 prototipos de 18 cilindros presentados por Bugatti. El nombre "Veyron" se debe a un tributo a Pierre Veyron, ingeniero, conductor de pruebas y de manejo de Bugatti. Se empezó a vender en el 2005.

El motor del Veyron es algo impresionante es un w16 con 4 turbocargadores, esto hace que el motor pueda entregar los famosos 1001hp, logra llegar de 0 a 100km/h en 2.46 segundos y de 0 a 300km/h en tan solo 16.7 segundos. La velocidad máxima alcanzada por el Veyron es de 408.47km/h, haciéndolo el auto de producción mas rápido que existe. El Veyron cuenta con muchas ayudas aerodinámicas tales como alerones retráctiles, tomas de aire y una carrocería fabricada de aluminio, kevlar y materiales ligeros.

El Veyron fue todo un desafío para los ingenieros. A altas velocidades el motor genera tanto calor que el motor necesita 11 radiadores para mantenerlo frío (un auto normal solo necesita 1). Pero no pensemos que el Veyron solo es veloz, es también moderno y elegante. Dentro de su equipamiento tenemos tracción en las cuatro ruedas, caja de transmisión semi-automática de 7 velocidades, GPS, asientos de piel y todas las comodidades que un Mercedes Benz pueda tener.

El Veyron en su primera versión tenía el récord mundial del auto mas veloz con sus 408.47km/h pero pronto llego el SSC Ultimate Aero con 412km/h, pero no tardo en ser desplazado por una versión mas moderna y equipada del Veyron, el Super Sport el cual llega a una velocidad máxima de 431km/h, siendo el auto de producción más rápido y caro del mundo.

Actualmente se producen 4 versiones del Veyron (Normal, Grand Sport, Super Sport y Vittesse), la marca de ropa Hermes lanzo un único modelo y existe una versión llamada PUR SANG la cual es el Veyron original cromado, del cual solo existen 5.

El Veyron llego para cambiarlo todo, no solo la velocidad sino la variedad. Es un auto que inspira respeto por su avanzada tecnología y su gran desempeño... Es un clásico que será difícil de superar. Espero les haya gustado esta entrada y esperen la próxima.

El linaje Ferrari

Ferrari se caracteriza por ser una marca digna de la alta sociedad, no era de esperarse que para sus aniversarios la firma se de un regalo espectacular, hablo de los  

Ferrari F40, F50, Enzo (F60)

Con el motivo de celebrar los 40 años de la marca Ferrari, se dispusieron a lanzar un modelo único, que fuera lo mejor que Ferrari había hecho, el F40. Su precio, su comportamiento y su concepto lo convirtieron en un clásico instantáneo, y hoy en día es recordado junto al 288 GTO como el último gran Ferrari de la "vieja escuela".

Fue pedido por Enzo Ferrari para demostrar que aun seguían siendo los líderes en el mundo del motor. La carrocería fue diseñada por Pininfarina y hecha de materiales como: kevlar, fibra de carbono, aluminio y nomex para conseguir resistencia y poco peso, con un alerón trasero y una forma de cuña el F40 era perfecto en el túnel de viento y estable en las calles. Con un motor v8 y dos turbocargadores daban una potencia de 478hp, da como resultado una velocidad máxima de 324km/h y el 0 a 100km/h los logra en 4.5s. El F40 era un auto de F1 adaptado a la carretera, no tenia sistemas electrónicos, sistema de sonido, ni nada que aumentara el peso de forma innecesaria. Se fabricaron 1315 unidades y era necesario tener algún otro Ferrari para comprarlo. Fue el último Ferrari que Enzo vio en vida.

Diez años después la marca decidió hacer un tributo a los 50 años de Ferrari, y decidieron lanzar al mercado el F50, un auto que no solo llamaría la atención sino que se convertiría en el mejor de la época. Tenía una carrocería muy similar a la del F40, solo que esta vez tenía mas elementos curvos, era mas aerodinámica y estética. Pero no solo la carrocería fue mejorada, el motor fue cambiado a un v12 de 520hp. Podía alcanzar una velocidad máxima de 325km/h y llegaba de 0 a 100km/h en 3.7 segundos.

A diferencia del F40 el F50 estaba equipado con aire acondicionado y sistema de audio, además se le podía quitar el techo para hacerlo descapotable. A pesar de ser fabricado en la época moderna no contaba con frenos ABS, ni dirección hidráulica. Pero lo que hacía de este auto hermoso para manejar era su transmisión manual de 6 velocidades casi tan perfecta como la de un F1.

Del F50 se realizaron solamente 349 unidades, la número 349 esta en el museo de Ferrari, para poder comprar uno era requisito tener un F40 y no podías venderlo hasta 2 años de haberlo comprado.

Para conmemorar los 60 años de la marca, Ferrari como en décadas anteriores lanzó un auto que seria el auto regalo para ellos. Fabricando un superauto de magnifica forma física y alto desempeño el Enzo es la obra máxima de la marca hasta ahora, es por eso que lleva el honor mas alto, llevar el nombre del fundador de la marca Enzo Ferrari. Pero no entraré en tantos detalles con el Enzo ya que hay una entrada que habla de el  http://alexfigcruz.blogspot.mx/2011/12/toda-una-leyenda.html

Desde el inicio de la "trilogía" se puede ver que lo único que Ferrari ha tenido en mente es la velocidad y belleza. Con el paso de los tiempos fue evolucionando el concepto, empezando por un auto hermoso pero rudimentario hasta llegar a la joya de la corona. F40, F50 y Enzo clásicos instantáneos. Un saludo a mi amigo Kevin fanático del F50.