Todo un icono

Un automóvil que es simplemente la conjugación de belleza con el mas alto desempeño de su época, además en mi opinión es uno de los autos mas bellos, hablo del

Ferrari Testarossa

No confundirlo con un Ferrari anterior que respondía al nombre de  Ferrari TR "Testa Rossa", el cual fue fabricado a finales de los 50.

Fabricado por la ya legendaria Ferrari en 1984, la Testarossa se convirtió en la apuesta por Ferrari en ser el fórmula 1 para calle de ese entonces. Con casi 300 km/h la Testarossa era uno de los autos mas veloces del momento. Su diseño era tan perfecto que no precisaba de alerón, ya que el cristal delantero (parabrisas) era tan atrasado e inclinado, que hacía de alerón central. El fondo del coche era de parte trasera plana, para producir un efecto de empuje que colabora con la estabilidad del coche a velocidades superiores a los 200 km/h.

http://www.youtube.com/watch?v=8WiP1-pmtEM&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=vWk0THwG5Ik&feature=related

Impulsado por un motor bóxer de 12 cilindros ubicado en la parte trasera la Testarossa que entregaba 390 caballos de fuerza, lo hacían ir a 286 km/h una velocidad excepcional para su década y llegaba de 0 a 100km/h en solo 5.2 segundos. Su diseño tenía elementos que hicieron distinguirlo de otros Ferrari y que se quedaron para siguientes modelos.

El nombre del Testarossa, que en italiano significa "cabeza roja", proviene de la pintura roja en la cabeza plana de los 12 cilindros que tiene su motor. Por supuesto, el doble sentido de este término en relación a mujeres pelirrojas fue intencional; de hecho, Ferrari y Pininfarina utilizaron regularmente términos descriptivos relacionados con el cuerpo de una mujer cuando se describe el estilo de sus automóviles.

http://www.youtube.com/watch?v=zhnDJbV29dM

La Ferrari Testarossa se convirtió en uno auto emblemático de los años 80, pues su diseño es el reflejo de esa época. Fue adoptado por el público y su popularidad hace que al día de hoy sea un modelo muy venerado por los fanáticos de la marca italiana, haciéndolo comparable con los modelos Lamborghini Diablo y Porsche 911, modelos insignias de las casas Lamborghini y Porsche respectívamente. Fue uno de los Ferrari mas vendidos con mas de 7000 unidades, la Testarossa es todo un icono en la cultura automotriz. Y no olvidemos su versión convertible

Un auto bellísimo que en sus tiempos fue de los mas rápidos y hermosos, marco una época y se convirtió en el auto insignia de Ferrari. De mis autos favoritos. Espero les haya gustado esta entrada y esperen la próxima.

Excelencia Porsche

Imagina un auto que sea hermoso, que con cada línea te incite a querer manejarlo a alta velocidad, que tenga un aspecto soberbio y que a la vez tenga lujo extremo, hablo del...

Porsche Carrera GT

Fabricado desde el 2003 hasta el 2006, es el auto de producción mas rápido que Porsche ha fabricado. Se trata de un superauto biplaza que además es convertible. Un auto que era exclusivo pues solo se fabricaron 1270 unidades.

Con un poderoso motor v10 que entrega 558hp sumado a un peso de 1380kg, el Carrera GT puede alcanzar los 100km/h en tan solo 3.9 segundos, según Porsche, pero pruebas de carretera mostraron que en realidad los hacia en 3.5 segundos. Logra alcanzar una velocidad tope de 335km/h. Con transmisión manual.

http://www.youtube.com/watch?v=_RBwURnDB7c&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=2_qk4DBj6l8&feature=related

El Porsche Carrera GT esta en su totalidad hecho de fibra de carbono para reducir su peso drásticamente. Al igual que otros modelos de Porsche, el Carrera GT tiene un alerón trasero que se despliega al superar los 110 km/h, el cual permite un mejor apoyo aerodinámico en altas velocidades, muy característico del Carrera GT son sus grandes tubos de escape ciculares, la parte que recubre al motor y sus clásicos faros de Porsche.

Pero no olvidemos que el Carrera también tiene la fortuna de venir de una casa automotriz dedicada al lujo y belleza, así que el Carrera en su interior cuenta con asientos de piel, tablero en metal con molduras en piel, además que el interior esta diseñado para sentir la velocidad. Todo esto sin olvidar que es un descapotable.

Una empresa de modificaciones, como Shelby o Ruf, llamada Gemballa tomó como base el Carrera GT para crear lo que sería el mejor auto que hayan ofrecido, según los dueños de la empresa. Realizando un poco de "correcciones" estéticas y de desempeño lograron crear una obra de arte, el Porsche Carrera Gemballa Mirage GT.

Dándole un poco mas de potencia al motor, 60hp más, el Gemballa según estadísticas no confirmadas logra llegar de 0 a 100km/h en tan solo 3.5 segundos (recordemos que el Carrera GT decía en estadísticas que tardaba 3.9 segundos). Además se le ha dotado de una serie de partes para hacerlo mas aerodinámico y más atractivo.

http://www.youtube.com/watch?v=oQMILEyk1OU

http://www.youtube.com/watch?v=wNJoxZeW7lw&feature=related

No cabe duda que el Porsche Carrera GT es una bellaza andando, un auto capaz de despertar ese instinto de velocidad y ni se diga de su versión superpoderosa, el Gemballa GT. Espero les haya gustado esta entrada y esperen la próxima.

El sueño frustrado de Cadillac

Muchos son los autos conceptos que logran ver la luz del sol, muchos otros son olvidados, pero pocos aunque siendo solo un concepto o prototipo logran encontrar un lugar en el mundo automotriz, hablo del...

Cadillac Sixteen

Por su potente motor de 16 cilindros en V este Cadillac recibe su nombre, ya que con este auto Cadillac vería su regreso a las grandes ligas y recordaría su lugar como la primer marca en utilizar un v16. Estilo, belleza, diseño, poder, lujo y exclusividad son solo un poco de lo que este magnifico auto ofrecía.

Con un motor que entregaría 1013hp y todo ese lujo encima, el Sixteen sería la joya de la corona Cadillac, regresándole a la marca la gloria que por muchos años tuvo, siempre en constante innovación el Sixteen no sería la excepción.

http://www.youtube.com/watch?v=XdyRJTbzZUw

Algo maravilloso del Sixteen es que podías elegir con cuantos cilindros el motor funcionaría, ya sea con 4, 8 o los 16. Gracias al tamaño de los cilindros no se tendría ningun problema al rodar con solo 4 cilindros. Esto generaría un ahorro en la gasolina.

Pero no solo es motor lo que distinguiría a este precioso bebe; maderas finas, alfombrillas de seda, un reloj Bvlgari, comunicación vía satélite, asientos de piel y muchas otras cosas mas, distinguían al Sixteen de sus competidores, tales como el Rolls-Royce Phantom y el Maybach Excelero. Además que el capo se abre de manera electrica y en forma de alas de gaviota para su mas fácil acceso al motor.

Aunque luce musculoso, las líneas de su diseño son fluidas y están proporcionadas de tal manera de llamar la atención y a la vez reafirmar que se trata de un Cadillac. En los laterales inferiores delanteros resaltan los paneles plateados de aluminio. Su largo capó de aluminio permite extender la distancia entre el tablero y el eje. Los arcos de las ruedas dan cobijo a rines de 24 pulgadas. Mientras en las puertas se han eliminado las manijas, en el techo predomina el vidrio.

Este junto con el Cadillac Cien (última foto) son dos prototipos que la marca planeó en un momento lanzar al público, por razones desconocidas, no alcanzaron la luz del sol.

El Cadillac Sixteen un auto con presencia, con luz propia. Un prototipo que no verá las carreteras a máxima velocidad. En lo personal uno de los autos mas bellos que he visto. Espero algún día Cadillac recapacite y lo ponga en venta. Espero les haya gustado esta entrada y esperen la próxima.

Estilo americano: Poder y belleza

De esos autos que nacieron para ser un clásico, poseedores de potencia sin sacrificar el estilo, la belleza y funcionalidad, además tiene todo el poder americano, hablo del...

Chevrolet Impala

Por primera vez el Impala fue presentado en 1956 en el Chevrolet Motorama, el primer Impala era un cupé para cuatro pasajeros, con "Un sabor fuerte de Corvette", que rápidamente fue llamado Corvette Impala. Pero fue hasta 1957 que el Impala salió oficialmente a la venta.

El Impala era el auto mas agradable que Chevrolet vendía, esto debido a que era un cupé con el suficiente motor para ser el "juguete" favorito de todo padre americano, además que existía una versión descapotable. El Impala fue rápidamente aceptado entre los compradores.

El Chevy Impala, como también se conocía, traía un poderoso v8 que generaba 350 caballos de fuerza, este motor y casi todas sus partes mécanicas fueron mantenidas durante las versiones posteriores, en cuanto a carrocería el Impala sufria cambio ligeros para diferenciarlos de otros modelos, como los de Cadillac.

Junto con el Impala se ofrecía una serie de aditamentos para mejorar el desempeño del auto, fue así que Chevrolet decidió sacar a la venta el paquete SS o Super Sport, que posteriormente se haría muy famoso en autos como el Camaro o el Chevelle, esto elevaba los caballos de fuerza del Impala de 350 a 409. Volviéndolo aún más atractivo para los consumidores.

http://www.youtube.com/watch?v=vC_hd1BG1bc

En total existen 10 generaciones de Impalas desde el primero de 1958 hasta el actual 2012. Durante sus primeras generaciones el Impala solía ser el dueño de las ventas llegando a vender 700, 000 unidades solo en el año de 1962.

Las fotos están en orden de lanzamiento. La primer generación es de 1958, la segunda de 1959 a 1960, la tercera de 1961 a 1964, la cuarta de 1965 a 1970, la quinta de 1971 a 1976, la sexta de 1977 a 1985, de 1986 a 1993 no se fabricaron Impalas, de 1993 al 2000 fue la séptima generación, la octava es del 2000 al 2004 y la última y actual va del 2005 hasta el 2011.

El Impala fue aceptado rápidamente por los creadores de Low Riders (autos modificados de exhibición) como su auto preferido para sus preparaciones, gracias a esto se le hizo un tributo al Impala de segunda generación en la película de Cars y Cars 2, con un Low Rider llamado Ramone.

http://www.youtube.com/watch?v=FAzYNSJjrYs&feature=related

Se rumora fuertemente que la versión 2014 del Impala regresará a su estilo deportivo sin sacrificar sus dotes de cupé, con un estilo agresivo, el Impala 2014 llegará con fuerza para tratar de recuperar su antiguo trono.

No cabe duda que este auto fue el que cambió la forma de hacer las cosas en Chevrolet, creador del Kit SS el Impala es un auto bello digno de apreciarse. Espero les haya gustado esta entrada y esperen la próxima. La entrada va dedicada a una amiga que pidió que hablara de este auto, un saludo a Ross.

El corazón de todo auto

Por creencia común la mayoría de las personas creen que solo hay un tipo, pero en realidad es que hay mas de uno hablo del corazón de los autos...

Los motores

Existen varios tipos y posiciones de motores, dos grandes son usados actualmente en los autos, gasolina y Diesel. Pero esta vez hablaremos del mas utilizado, el de gasolina. En América estamos acostumbrados a los poderosos y majestuosos motores en V, pero la verdad es que hay 5 tipos en total: en línea, en V, en W, Bóxer y Wankel.

Empecemos con el sencillo pero eficaz motor en línea, puede estar de conformado de 3 manera, 4, 5 y 6 cilindros en línea. Se dice en línea por que todos los cilindros están alineados en una misma fila. Suele ser el motor mas utilizado en autos pequeños y la configuración mas usada es la de 4 cilindros, las otras dos casi no se utilizan,son menores tanto en altura como en longitud y más fáciles de ajustar al pequeño tamaño del hueco del motor en los automóviles modernos. Algunos fabricantes como; Honda, Audi, Mercedes-Benz, Toyota, Volkswagen y Volvo han utilizado configuraciones de 5 en línea. Los motores en línea son más compactos en cuanto a sus dimensiones físicas globales y por lo tanto menos pesados, esto en cuanto a un bajo número de cilindros. Un auto deportivo que utiliza un 4 cilindros en línea es el Lotus Exige.

Otra disposición es el motor en V. En él los cilindros se agrupan en dos filas de cilindros formando una letra V que convergen en el mismo centro, Se usa en motores a partir de 2 cilindros como es el caso de muchas motocicletas, pero su uso mas común es en los motores a partir de 6 cilindros y el mas conocido el v8. Aunque en forma de V hay disponibles hasta 12 cilindros, el v8 es el mas popular en los autos "promedio". El v10 y el v12 son la configuración mas utilizada para los superdeportivos o superautos. Clásico de los motores en V son los American Muscle.

La forma en W de los motores no es más que dos motores en V unidos uno al lado del otro y las única s cilindrada que existe es la w12 y la w16. Actualmente los autos que usan el w12 son los del Grupo Volkswagen, como el Audi A8, Volkswagen Touareg, el Volkswagen Phaeton, o el Bentley Continental GT, que llevan un W12; mientras que el Bugatti Veyron tiene el W16.

Cuando los pistones están orientados horizontalmente se dice que es un motor Bóxer, son más cortos que los motores en línea, y tienen un menor centro de gravedad común en cualquier otra configuración. Automóviles y motocicletas alimentados por un motor plano en general, tienen un menor centro de gravedad, dando una mejor estabilidad y control. Estos motores, sin embargo, son algo más que tradicionales y son más caros de producir.Uno de los beneficios de la utilización de un bóxer frente a un motor en V es que el diseño proporciona un buen equilibrio porque cada impulso del pistón es contrarrestado por el correspondiente movimiento del pistón del lado opuesto. El auto mas famoso que uso un motor bóxer es el VW Beetle o Vocho. Actualmente son usado en su mayoría por Porsche en el 911.

Son particularmente interesantes por funcionar de un modo suave, silencioso y fiable, gracias a la simplicidad de su diseño. El motor tipo Wankel o rotatorio, funciona con los mismos ciclos que un motor de pistones pero este en ves de estos tiene una pieza giratoria que realiza los pasos del un motor. Son un poco mas difíciles de encontrar, aunque presentan mas ventajas como Menos piezas móviles, Suavidad de marcha, Menor velocidad de rotación, Menores vibraciones y Menor peso. Actualmente la marca que mas usa este tipo de motor es Mazda y no en toda sus lineas solo en la RX

Como ven cada auto es diferente, cada uno tiene un motor diferente. Hay mucho mas que solo metal adentro, el motor es el alma de un auto no solo, ya sea en linea, en V o W, bóxer o Wenkel. Espero les haya gustado esta entrada, una disculpa por haber tardado tanto en escribir pero estaba haciendo una serie de tramites engorrosos. Un saludo y esperen la próxima.